矿用道岔 铁路道岔
对称道岔，单开道岔，复式交分道岔，交叉渡线道岔，菱形道岔，对称道
岔，渡线道岔，道岔机芯
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车
站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是
单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。
由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全
性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环
节。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常
用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有 直交叉和菱形
交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。
道岔是个大家族，最常见的是普通单开道岔。道岔由转辙器、连接部
分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当
机车车辆要从A股道转入B股道时，操纵转辙机械使尖轨移动位置，尖轨1
密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了B股道，关闭了A股道，
机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包
括固定辙叉心、翼轨及护轨，作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之
处。
车轮在通过辙叉时，道岔从两根翼轨的最窄处到辙叉心的最尖端之间有一
段空隙，这就是道岔的有害空间。车轮通过此处时，有可能因走错辙叉槽
而引起脱轨。设置护轨的目的也就在此，它要强制引导车轮的运行方向。
尽管如此，这个有害空间存在限制了列车通过道岔的速度，对开行高速列
车十分不利。
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